Steeds meer Nederlanders kiezen ervoor om hun pakjes op te halen bij een pakketautomaat. Nederland telt inmiddels duizenden pakketkluizen: van supermarkten en universiteiten tot ziekenhuizen en appartementencomplexen. De Europese pakketbezorgers investeren stevig in uitbreiding. Maar de vraag blijft: waar moeten die allemaal komen in onze toch al volle openbare ruimte?
Volgens de bezorgers dragen pakketkluizen bij aan duurzamere logistiek. Minder ritten, minder uitstoot. Maar dat plaatje klopt niet altijd. Veel consumenten stappen alsnog in de auto om hun pakje op te halen, terwijl bezorgers toch door de wijk blijven rijden voor andere leveringen aan huis. Bovendien nemen kluizen ruimte in, ze kunnen leiden tot overlast of botsen met de belangen van de lokale middenstand. Ook de kosten zijn stevig: investeren, onderhouden en beveiligen. Is het dat waard? En wil de consument dit eigenlijk wel?
Extra moeite
Voor mij persoonlijk hoeft het niet. Thuisbezorging blijft veruit het makkelijkst. Zelf ophalen betekent extra moeite: een app, een wandeling of autorit, soms naar een onveilige plek met onbegrijpelijke openingstijden. Zo’n pakketkluis leidt tot drukte en overlast waar je dat niet wilt. En er is geen financieel voordeel. Voor boodschappen of maaltijdboxen werkt het al helemaal niet. Intussen wordt thuisbezorging steeds slimmer: met real-time updates en nauwkeurige tijdvakken. Waarom zou je dan nog naar een kluis gaan?
Handreiking
Gemeenten worden overspoeld met aanvragen voor pakketkluizen. Daarom ontwikkelde de Topsector Logistiek een handreiking. Die geeft inzicht in soorten pakketpunten, strategische afwegingen en een stappenplan voor plaatsing en dagelijks beheer. Ook worden alternatieven besproken, zoals wijkhubs en vrachtfietsen. Maar een echte oplossing is er nog niet. Zeker in bestaande wijken is een fijnmazig netwerk van pakketkluizen nauwelijks te realiseren. Kansen liggen vooral in nieuwe, autoluwe gebieden, waar de buurtlogistiek vanaf de ontwerptafel wordt meegenomen. Sommige gemeenten willen thuisbezorging juist ontmoedigen om lokale winkels te steunen.
Puzzelstukje
Pakketkluizen zijn dus maar één puzzelstukje. De échte doorbraak zit in slimme inzet van data en samenwerking. Webwinkels en bezorgers moeten hun informatie delen en samen gaan werken aan efficiëntere bezorging. AI kan hierbij helpen.
Wat denk jij? Hoort een pakketkluis thuis in jouw buurt? En welke oplossingen zie jij voor een leefbare, duurzame bezorgstad?
Zo vol is de openbare ruimte toch niet? We hebben het over een kluis van 5 bij 2 bij 1 meter. Bovendien is die ruimte eigendom van iemand, en lang niet altijd openbaar in de juridische zin van het woord. Hier staan de pakketautomaten en masse bij tankstations en supermarkten. Perfecte oplossing volgens mij. Geen botsende belangen, geen moeilijke logistieke fratsen. Bij de supermarkten haalt bijna iedereen de pakketten lopend of fietsend op, gewoon via de dagelijkse route die toch al gedaan wordt.
Er worden in dit artikel wel heel veel tegenargumenten verzonnen. Laten we nu geen problemen gaan bedenken die er helemaal niet zijn.
Je reactie op Peter: