GOFO is een relatief nieuwe naam op de Nederlandse pakketmarkt. Toch bezorgt het bedrijf hier al tachtigduizend pakjes per dag. GOFO belooft gemak voor ontvangers, transparantie en scherpe prijzen voor verzenders. ‘Zo helpen wij Nederlandse webshops groeien.’
Beeld: Zuiver Beeld
Aan het woord is Peter van Keulen, verantwoordelijk voor GOFO’s sales en commerciële strategie in Nederland. Hij werkte eerder in verschillende functies bij onder meer PostNL en DHL. ‘Vanuit die achtergrond heb ik veel kennis van de lokale markt en de wensen van klanten. Ik vind het mooi om klantbehoeften te vertalen in concrete dienstverlening. GOFO heeft heel veel ervaring met crossborderlogistiek en is met een eigen bezorgnetwerk ook actief in de Verenigde Staten, Italië en Frankrijk. Ik zie het als een unieke kans om met zo’n mooi netwerk iets toe te voegen aan de Nederlandse markt. De ruimte is er.’
Net als de grote bestaande bezorgpartijen bezorgt GOFO webwinkelpakketten aan consumenten, maar er is een essentieel verschil volgens Van Keulen: ‘Natuurlijk halen wij ook pakjes op bij webshops. We bieden track & trace, next day delivery en integraties met WMS-, fulfilment- en verzendsoftware. Maar hét verschil is dat wij vanaf dag één zijn gebouwd voor e-commercelogistiek.’
Drie keer anders
Hoe anders is GOFO en wat levert dat dan op? Van Keulen onderscheidt drie pijlers: ‘Ten eerste bieden we gemak voor de ontvanger en daarmee klanttevredenheid: GOFO doet tot maximaal drie aanbiedpogingen aan huis. Consumenten die net onder de douche staan of in de tuin zitten als de bezorger aanbelt, hoeven dus niet meteen naar een ophaalpunt om hun pakje in bezit te krijgen. De ontvanger krijgt bij ons waar hij in de checkout om gevraagd heeft.’
Transparantie is de tweede pijler, vervolgt Head of Sales Van Keulen: ‘Onze bezorgers maken van elke aflevering twee foto’s, die duidelijkheid bieden over de lokale situatie en het pakket in kwestie. Klanten kunnen die foto’s inzien in de track & trace-omgeving. Dit scheelt de frustratie van in de wacht staan, belkosten maken of een chatbot om hulp vragen. Die transparantie zit ook in onze tarieven.’
Het derde verschil met de concurrentie zit volgens Van Keulen in de kostenefficiëntie van GOFO: ‘We zijn heel lean georganiseerd, waardoor we interessante tarieven kunnen bieden. Wij hebben geen complexe legacy-systemen, sorteercentra in het hele land of uiteenlopende klantgroepen. Niet elke pakketreis is even efficiënt, zoveel is duidelijk. Wij doen geen grote pakketten, geen B2B en geen pallets bijvoorbeeld, wij zijn heel flexibel.’
Ruimte voor groei
‘Hierdoor zijn onze totale kosten gewoon veel lager’, zegt Van Keulen over GOFO, dat zich toelegt op pakketbezorging voor middelgrote tot grote webwinkels: ‘Wij kunnen goed aansluiten op webshops die ongeveer honderd pakketten per dag versturen. De huidige markt staat heel erg onder druk, Nederlandse webshops hebben moeite om te groeien. De marges worden steeds kleiner, dus elke euro of halve euro telt. Bij ons zijn webshops minder kwijt aan logistiek, waardoor ze meer overhouden voor groei.’
Transparante tarieven
Behalve het tariefniveau is ook GOFO’s tariefstructuur onderscheidend, aldus Van Keulen. Hij wijst opnieuw op transparantie en trekt de vergelijking met grotere concurrenten: ‘Het is gebruikelijk om te factureren op basis van het formaat van pakjes. Daar zitten nog wel eens interpretatieverschillen tussen, vervelende verrassingen achteraf voor webshops die tot discussie leiden. Binnen onze specificaties kijken we niet naar formaten, maar puur en alleen naar het werkelijke gewicht bij de sortering.’
‘Daarnaast werken we met zo min mogelijk toeslagen’, vervolgt Van Keulen, ‘dus niet voor groene bezorging en niet voor brandstof. GOFO geeft meer zekerheid dan andere aanbieders, die geregeld 10 tot 20 procent aan toeslagen boven op hun basistarief rekenen. Wij werken bijvoorbeeld ook niet met piektoeslagen, omdat we voldoende capaciteit hebben en flexibel kunnen schakelen.’
Efficiënt netwerk
Volgens Van Keulen is ook het netwerk van GOFO in Nederland efficiënt, want helemaal gemaakt voor webwinkellogistiek. ‘Wij hebben één centraal sorteercentrum, in Amsterdam, en regiohubs in Rotterdam en Boxtel. Dit jaar komen Arnhem en Zwolle daarbij. Van daaruit gaan alle pakjes direct naar de last-mile. Pakketten hoeven bij ons niet één voor één de sorteerband op, we kunnen ze in bulk opvoeren en dan zorgt de machine voor de sortering. We kunnen pakketten scannen vanaf de onderkant en de zijkant, heel efficiënt. En onze AI-gedreven tools voor routeplanning maken de pakketreizen niet langer dan nodig.’
Naamsbekendheid
Hoewel GOFO een nieuwkomer is, zal de naam snel bekender worden bij ontvangers, aldus Van Keulen: ‘In de zomer starten we een campagne om GOFO breder bekend te maken bij webshops en bij ontvangers. Daarnaast investeren we sterk in de branding van de chauffeurs met kleding en de bezorgbusjes. Uiteraard zien consumenten onze naam al wel terug in de notificaties en T&T.’
‘Wat de boodschap van die campagne kan zijn? Dat we dicht bij de klant staan, gemak bieden, benaderbaar en bereikbaar zijn. Consumenten kunnen ons bellen – het telefoonnummer staat in de track & trace – of mailen en dan zijn we er. Hetzelfde geldt voor webshops: wij luisteren naar ze en we bieden een oplossing als dat nodig is. Voor veel ondernemers is dat een luxe.
Bij ons hebben ze minder zorgen over hun afleverperformance, omdat we veel pijnpunten wegnemen. Denk aan die drie afleverpogingen, de foto’s bij aflevering, de kostentransparantie en ons flexibele bezorgnetwerk. Daarmee kunnen ze herhaalaankopen stimuleren en zich toeleggen op hun eigen dienstverlening en groei.’
Dit artikel is tot stand gekomen in samenwerking met GOFO
